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Datos del producto:
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| Temperatura de trabajo: | -40 ℃ ~ +125 ℃ | Precisión de medición: | ± 2,0% FS |
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| Repetibilidad: | < 0,5% de FS | Tiempo de respuesta T90: | ≤15ms |
| Presión estática de tolerancia máxima: | 0,3 MPa (3bar) | Resistencia al impacto: | 100G |
| Tensión de alimentación: | 7 - 24 VCC | Voltaje de trabajo típico: | 12 VCC |
| Resaltar: | sensor de flujo de aire para automóviles,medidor de caudal de gas DN60,Sensor de flujo médico de aire |
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Descripción del producto:
YJJ CAFS1000A Sensor de flujo de aire para automóviles - Medidor de flujo de gas con DN60
Características:
I. Información básica del modelo
Serie: CAFS1000 Sensor de flujo de aire para automóviles
Modelo: CAFS1000A (medidor de flujo de aire integrado tipo tubo, modelo compatible con el equipo anfitrión)
Principio de medición: Chip de silicio MEMS térmico, medición directa de la calidad del flujo de aire (kg/h), flujo no volumétrico
II. Parámetros básicos de rendimiento
1Especificaciones de medición de flujo
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Límites superiores de velocidad del flujo de aire: 0 - 60 m/s
Medio de medición: aire limpio y seco, gas inerte; polvo elevado prohibido, contaminación por petróleo, gas mezclado aceite-agua
Precisión de medición: ±2,0% FS (error global del rango total)
Repetitividad: < 0,5% FS
Tiempo de respuesta T90: ≤ 15 ms (captura rápida de la entrada transitoria del motor)
Tensión estática de tolerancia máxima: 0,3 MPa (3 bar)
Resistencia al impacto: 100 g, estable en el entorno accidentado del vehículo
2. Parámetros eléctricos
La tensión de la fuente de alimentación: 7 - 24VDC (Vehículo estándar del sistema de 12 V, vehículo diésel compatible de 24 V)
Tensión de trabajo típica: 12 V CC
Corriente de trabajo: < 50 mA (condición de 14 V)
Señal de salida (dos opciones, personalizado de fábrica)
Solución de tensión analógica: 1 - 5V de salida lineal proporcional (solución de vehículo de corriente principal)
Salida de pulso de frecuencia: Compatible con la ECU de estilo antiguo
Calibración de temperatura completa ASIC incorporada, sin necesidad de un circuito adicional de compensación de temperatura
Grado de protección: IP40
3Temperatura y medio ambiente
Temperatura de funcionamiento: -40°C +125°C (entorno de temperatura en el compartimento del motor)
Temperatura de almacenamiento: -40 °C +125 °C
Tolerancia a la humedad: 0 - 100% RH, puede tolerar un ligero condensado de vapor de agua
Referencia de calibración: 20 °C, presión atmosférica estándar 101,325 kPa Calibración del aire
4. Estructura mecánica
Material de la cáscara: ABS Plástico de ingeniería resistente al calor
Método de instalación: tipo de brida de tubo de admisión recta, instalada entre el filtro de aire y el acelerador
Marcado de dirección del flujo: etiquetas de concha Dirección del flujo de aire, no se puede instalar al revés
Interfaz eléctrica: conector multipin estándar del vehículo, conectado directamente a la ECU del vehículo
III. Ventajas principales del producto
Chip MEMS térmico, salida directa de la calidad del flujo de aire, ECU No se requiere conversión de densidad
Temperatura integrada en fábrica y compensación lineal, simplifica el desarrollo de ECU
Rango de tensión del vehículo 7 - 24V, universal para vehículos de gasolina / diesel
Respuesta ≤ 15 ms, coincide con exactitud con la aceleración de emergencia del motor, condiciones transitorias de ralentí
Núcleo de sensores de estado sólido, sin película vulnerable, antipolvo, impacto contra el flujo de aire, larga vida útil
Salida analógica lineal de 1 - 5 V, compatible con la colección general de ECU para automóviles
IV. Principales escenarios de aplicación
1Sistema de energía automotriz (aplicación principal)
Control electrónico del flujo de calidad del motor de gasolina / diésel
Elemento de recolección de núcleo ECU para el cálculo del volumen de inyección del motor: controla con precisión la inyección en función del volumen de admisión, optimiza la potencia, el consumo de combustible y las emisiones de escape
Vehículos de pasajeros, vehículos comerciales, camiones ligeros, vehículos modificados Partes de repuesto de contadores de admisión
Control de circuito cerrado del flujo de admisión del turbocompresor
2- Gas industrial y equipos de combustión
Calderas de gas, control de la proporción de combustible del quemador industrial
Compresor de aire, generador de gas conjunto de control del flujo de admisión
Equipo de tratamiento de gases de escape (EGR Recirculación de gases de escape) Detección de la proporción de aire
3Equipo comercial
Grandes unidades de aire fresco, equipos de purificación industrial Medición de aire de gran volumen
Control de circuito cerrado del flujo de aire de los hornos de aire caliente de combustible y gas, equipos de secado
V. Distinción de los modelos de serie
CAFS1000A: Medidor de flujo automotriz de gran caudal de tipo tubo integrado (10 - 1000 kg/h, complementario del vehículo)
CAFS1000B: Modelo de microflujo de tubo tipo placa pequeña, adecuado para pequeñas vías respiratorias industriales y generadores médicos de oxígeno
CAFS3000: Sensor de flujo MEMS de bajo alcance de tipo insertado en miniatura (nivel SCCM para gases diminutos)
Especificaciones:
| Número de modelo | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Resistencia al impacto | 100 gramos |
| Utilización | Módulo |
| Condición | 100% de origen |
| Repetibilidad | < 0,5% de FS |
| Precisión | ± (2,5+ 0,5FS) % |
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Persona de Contacto: Miss. Xu
Teléfono: 86+13352990255